Problemas comunes y medidas preventivas en la construcción de Tablestacas de acero Larson
Problemas comunes y medidas preventivas en la construcción de Tablestacas de acero Larson:
1. Fugas y aumento de arena.
El primer fenómeno: cuando la excavación del pozo de cimentación está a la mitad, se descubre que las pilotes de chapa de acero tienen fugas, principalmente en las juntas y esquinas, y algunos lugares también están llenos de arena.
Análisis de la segunda razón:
R. Las tablestacas de acero Larson tienen muchos pilotes viejos que no han sido calibrados, reparados o inspeccionados minuciosamente antes de su uso, lo que resulta en un entrelazado deficiente en el punto de bloqueo de agua y fácil fuga en las juntas.
B. Para lograr un cierre cerrado en la esquina, debe haber una forma especial de pilote de esquina, que debe someterse a procesos de corte y soldadura y puede causar deformación.
do. Al instalar Tablestacas de acero Larson, es posible que los puertos de bloqueo de las dos Tablestacas no se inserten firmemente, lo que no cumple con los requisitos.
D: La verticalidad de las tablestacas de acero Larson no cumple con los requisitos, lo que provoca una fuga de agua en la boca de la esclusa.
Tercera medida preventiva:
Las pilotes de chapa de acero viejos deben corregirse antes de la instalación. La corrección debe realizarse en la plataforma y se pueden utilizar métodos como gatos hidráulicos o secado por fuego para corregir pilotes de chapa de acero doblados y deformados. Prepare el soporte de la correa para garantizar que las pilotes de chapa de acero estén hincados verticalmente y que la superficie de la pared de los pilotes de chapa de acero esté recta. Para evitar el desplazamiento de la línea central de la boca de bloqueo de la tablestaca de acero, se puede instalar una placa de sujeción en la boca de bloqueo de la tablestaca de acero en la dirección de hincado del pilote para evitar el desplazamiento de la tablestaca. Debido a la inclinación de la tablestaca de acero durante el hincado y a la presencia de espacios en la junta de bloqueo, es difícil sellar la junta. Una solución es utilizar Tablestacas irregulares (que es más difícil) y la otra es utilizar el método de sellado de ejes (que es más conveniente).
Tercera medida preventiva:
Las pilotes de chapa de acero viejos deben corregirse antes de la instalación. La corrección debe realizarse en la plataforma y se pueden utilizar métodos como gatos hidráulicos o secado por fuego para corregir pilotes de chapa de acero doblados y deformados. Prepare el soporte de la correa para garantizar que las pilotes de chapa de acero estén hincados verticalmente y que la superficie de la pared de los pilotes de chapa de acero esté recta. Para evitar el desplazamiento de la línea central de la boca de bloqueo de la tablestaca de acero, se puede instalar una placa de sujeción en la boca de bloqueo de la tablestaca de acero en la dirección de hincado del pilote para evitar el desplazamiento de la tablestaca. Debido a la inclinación de la tablestaca de acero durante el hincado y a la presencia de espacios en la junta de bloqueo, es difícil sellar la junta. Una solución es utilizar Tablestacas irregulares (que es más difícil) y la otra es utilizar el método de sellado de ejes (que es más conveniente).
El primer fenómeno: al hincar Tablestacas, estas se hunden junto con los pilotes adyacentes que ya han sido hincados.
Análisis de la segunda razón:
La flexión inclinada de las tablestacas de acero aumenta la resistencia de la ranura, lo que a menudo provoca que los pilotes adyacentes se vuelvan excesivamente profundos.
Tercera medida preventiva:
R: Corregir la inclinación de las Tablestacas de manera oportuna;
B: Fijar temporalmente uno o varios pilotes conectados y otros pilotes ya hincados con soldadura de acero en ángulo.
3. Conectados conjuntamente
El primer fenómeno: al hincar Tablestacas, estas se hunden junto con los pilotes adyacentes que ya han sido hincados.
Análisis de la segunda razón:
La flexión inclinada de las tablestacas de acero aumenta la resistencia de la ranura, lo que a menudo provoca que los pilotes adyacentes se vuelvan excesivamente profundos.
Tercera medida preventiva:
R: Corregir la inclinación de las Tablestacas de manera oportuna;
B: Fijar temporalmente uno o varios pilotes conectados y otros pilotes ya hincados con soldadura de acero en ángulo.
Hora de publicación: 17-jul-2024